浙江传媒学院

　　8月7日，影视艺术学院社会实践小组来到郑州就“国内首个高铁十字架落户对郑东新区及周边区块影响”的问题进行了采访与调查。
　　高铁建设是在改革开放30周年献给全国人民的大礼，也是新中国六十华诞之际铁路事业蓬勃发展的印记。我院学子就此课题走访了郑州市规划勘测设计研究院、河南省科学院地理研究所，并就相关问题采访了规划研究院的副总工程师王旭升和省地理研究所所长冯德显，同时在绿城广场对市民进行采访，不少市民也表达出对于铁路变化的自身感受。

　　王工程师在采访时表示：在客运专线提上日程以后，在常规铁路的基础上，如何跟新的经济发展模式相结合，高铁以及新的客运站的规划布局对城市的影响非常大。首先高铁“十字架”是郑州现在双“十字架”的交通枢纽基础上又增加的第三个交汇点，更加巩固了其交通枢纽的地位。其次从铁路对城市的支持作用，对外的交通放射作用，提升城市地位来说的话，新火车站的位置和城市的发展方向相一致。在郑汴洛工业走廊的设想下，高铁落户郑东新区可以联系郑洛之间的东向发展，利用火车站对外部客流、物流、人流、资金流的吸引，带动郑东新区的发展建设，推进支持和带动开封的发展。同时高铁选在城市外围布局，能够避免对城市的分割，舒解原先的交通压力。高铁新客站在东区落户后，将提供第二个新的城市中心与综合的交通枢纽，在周边形成新的商务办公区、高端商务服务区以及第三个区别于传统的市级商业中心。在500到600公里这个半径范围里，新的铁路客运专线将会显示出比航空更强的竞争力。今后，郑州要进一步强化已有的或即将有的综合的交通优势，发挥中原城市群的经济带动力，产业结构调整和新的城市布局不断优化，以人为本，从而切实的改善民生。
　　之后实践小组的队员们还走上街头，来到绿城广场，与市民进行了零距离的接触。通过采访，大多数的市民都表现出对于高铁建设的期待，对于东区发展的信心，六十年铁路变化翻天覆地，交通基础设施逐步完善，是真真正正让老百姓们感受到了时代的进步、生活水平的提高。