“如何让你遇见我，

在我最焦灼的时刻。

为这

我已在机场等了好些时辰，

求准点率

让我们结一段尘缘。”

飞机延误是许多乘客早已习以为常的现象，甚至是在机场等上好几个小时这样的情况乘客们也早已见怪不怪了。是从什么时候开始，我们对飞机延误而耽搁行程的突发状况从焦灼无奈逐步转变为泰然处之？又是从什么时候开始，当我们抬头望一眼大屏幕上再次刷新的延误信息，却只是无奈地低头看着手里拽着的登机牌，百味杂陈？

“全球垫底”真相，为何因？

随着长三角经济的腾飞和地位的提高，以杭州萧山机场为例，机场每日的飞机进出量就达到600架次，也就是说，机场平均不到2分钟就有一架飞机从你头顶经过。然而，近日，新浪微博援引一家美国空中旅行数据提供商的统计称：中国机场及航空公司准点表现全球最差，其中上海虹桥、浦东机场和杭州萧山机场分别以37.17%、37.26%和37.74%的准点率排名垫底。虽说国内外对航班准点率的定义本来就不同，统计方式也因国情不同而不同，结果很难直接对比，但国内机场准点率不高是不争的事实。曾有民航的统计数据显示，航班延误具体原因分布中，排名居首的是航空公司运行管理，其次为流量控制、恶劣天气、军事活动和机场保障。在我国，北上广江浙地区的准点率如此低，客流量大、航班多就是一部分原因，这使得机场管理难度增加。

“最差三甲”背后，孰之过？

中国航空发展相对迟缓，人口与日俱增带来的超负荷运转加大了航空公司的管理难度，准点率也难以保证。近几年，网上批评内地机场准点率最差的声音越来越大，也有相关数据表明，中国大部分机场的准点率随时间的推移并没有任何改善。有网友吐槽：每次航班延误都会得到航空公司的相应解释，但是近来给出的延误理由却越来越“奇葩”，比如“机长病了”、“等待餐食上机”等竟然也成了飞机延误的解释，简直让人哭笑不得。而大多数乘客能做的，也就只有等待。

据航空数据网显示，在去年全球到港准点率最高的10家航空公司中，并没有中国内地或香港航空公司的身影。同时，报道援引中国民航局数据称，如将去年所有内地航班晚点时间加起来，一共可达232年。而萧山机场方面对此次准点率垫底数据也迟迟未作回应。

“航班延误”之际，只是等？

航班延误无可避免，记者在采访中了解到，大部分乘客都经历过飞机延误的情况，有些人抱以理解，也有人调侃：“出行通常会提前把延误时间也考虑在内”。然而调侃归调侃，目前交通出行方式中，航空还是最快捷方便的首选。那么，遇上飞机延误，我们该怎么办呢？中国民用航空总局发布的《航班延误经济补偿指导意见》文件中指出：航空公司因自身造成的长时间延误，旅客可向航空公司提出相应的经济赔偿。当然，有些时候因航班延误耽搁行程带来的损失是不可低估的，延误的或许会是一场期待已久的演出，或许会是一单生意附带的经济效益，也或许，你少看的一眼，可能就是最后一眼，少说的那一句，可能就是最后一句。

在偌大的国际机场，我们怀着世界旅行的梦，怀着寤寐思服的思念的心，怀着对远方的一份执着，希望航空公司对得起乘客的信任，希望出行时美好的心情不再因过长的延误而焦灼。